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鋼襯四氟管的施工步驟和注意事項


發布時間:2019-9-4 11:02:20 來源:http://www.mass-ro.com

        在鋼襯四氟管的施工過程中,首先將無縫鋼管按實際尺度下料,將鋼管與焊環進行焊接,環內可選用手藝氬弧焊,焊接中出現的飛濺用銼刀處理潔淨,且將角焊縫磨成圓角,不得有尖刃。然後,在鋼管端部鑽一個小的孔,作好顯著符號,不得阻塞。此孔用來排出加熱時鋼管與四氟乙烯管間的殘氣,並在試壓時用來調查四氟乙烯管是不是損壞漏氣。鋼管在施襯前應進行預拚裝。拚裝時接口處要加恰當厚度的石棉巴金墊,以便施襯後符合總的尺度要求。對拚裝後的無縫鋼管要進行噴砂處理,以清除內壁鐵鏽,再用壓縮空氣將管內腔吹掃潔淨。將四氟乙烯管插入鋼管內。假如有些四氟乙烯管不圓而插不進時,應選用熱水、蒸汽或中頻加熱爐等對四氟乙烯管加熱,加熱的溫度不超越100℃。將四氟乙烯管堵截時要思考翻邊的長度。通常在焊環麵以上留出35-40一長度。翻邊前要先在四氟乙烯管上套一個石棉巴金墊片。分兩步進行四氟乙烯管的翻邊,第一步先翻成喇叭口,這次翻邊所用的胎具是錐形的鑄鋁件。翻邊時,用氧一乙炔焰加熱胎具。用半導體外表式溫度計丈量胎具溫度。胎具溫度不行過高,溫度操控在260℃-280℃之間。翻邊時將加熱好的錐形胎具慢慢下壓,當胎具壓到焊環邊際時就不要再壓了,這時要用水來冷卻,待冷卻到環境溫度時移開胎具。第二步的翻邊使管口進一步塑變。這次的胎具是扁平形的,胎具的加熱辦法以及溫度操控都與第一步一樣。 加熱後將胎具緩慢地壓下來,並徹底壓平,然後用水冷卻到環境溫度,再拆下胎具。最終將襯好的管道上好盲板,送入專用的加溫圓筒中,連接好壓縮空氣管,用中頻加熱的辦法加熱圓筒,使管道整體加溫到280℃擺布,然後緩慢地通人8-lOkgf/cm2的壓縮空氣。將鋼襯管放在水槽中,使鋼管悉數浸入水中,緩慢地通入15kgf/cm2的壓縮空氣,查看鑽孔處是不是產生氣泡,如發現氣泡,則證明四氟乙烯管已壞。其原因主要是因為加熱不均或充氣速度過快。襯好的鋼管,用木盲板將兩頭封好,避免將四氟乙烯管劃壞。



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